GM anuncia recall do Chevrolet Classic

Proprietários do sedã devem comparecer a uma concessionária da marca a partir de 1º de novembro para substituição da peça

Segundo montadora, a barra de impacto do para-choque dianteiro apresentou uma "não 
conformidade" que pode interfirir no funcionamento do airbag.

A General Motors (GM) do Brasil anunciou na manhã desta quarta-feira recall do veículo Chevrolet Classic 2013 com airbag e sem ar-condicionado, fabricados entre 3 de julho e 10 de outubro de 2012.

Segundo comunicado oficial da montadora, a barra de impacto do para-choque dianteiro apresentou uma "não conformidade" que em caso de colisão frontal pode interferir no funcionamento adequado do aairbag com riscos para os ocupantes do veículo.

Os proprietários do sedã Classic devem comparecer a uma concessionária da marca a parir de 1º de novembro para substituição da peça, sem custo ao consumidor. 

A montadora também disponibilizou o número 0800 702 4200 e o site www.chevrolet.com.br para mais informações.

Flagrado: Onix sedã em SP

Modelo deve substituir o Prisma

Quase ao mesmo tempo em que a General Motors confirmava a interrupção da produção do Prisma, a QUATRO RODAS flagrou aquele que será o seu sucessor no catálogo da marca, rodando no interior paulista. Trata-se do Onix sedã, versão três volumes do recém-lançado Onix, que foi a grande estrela da marca no Salão do Automóvel.



O clique do fotógrafo Marco de Bari foi feito na rodovia Anhanguera, nas imediações do acesso ao Rodoanel. Como seria esperado, a dianteira deve seguir os traços da versão hatch. Já a traseira, ainda com camuflagem pesada, revela pouco, como prováveis lanternas triangulares e porta-malas saliente.

GM interrompe produção do Prisma

Marca despista, mas modelo será substituído pelo Onix sedã

A General Motors confirmou nesta quarta-feira, dia 31, a interrupção da produção do Prisma na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul. A planta gaúcha está totalmente focada na produção do Onix, modelo apresentado na semana passada no Salão do Automóvel de São Paulo.

Contatada, a assessoria de imprensa da marca preferiu não decretar o fim do sedã, ressaltando que as vendas continuam com os modelos em estoque. A possibilidade da produção ser retomada mais à frente também não foi descartada. 

No entanto, a chegada da versão sedã do Onix, que deve acontecer em breve, dificilmente abrirá espaço para o retorno do Prisma à linha de prodção. Faltaria apenas o anúncio ofcial do fim do ciclo do modelo, que foi lançado em 2006. A produção do Celta, hatch do qual o Prisma é derivado, continua a pleno vapor.

Marcas japonesas são as mais confiáveis, diz pesquisa

Toyota Motor Corporation encabeça a lista do site Consumer Reports nos EUA

Conhecido por realizar pesquisas de satisfação com os consumidores norte-americanos, o site Consumer Reports atualizou sua relação das marcas automotivas consideradas "mais confiáveis" nos Estados Unidos.

Neste ano, o destaque negativo ficou por conta da Ford. Se, nas últimas pesquisas, a marca chegou a ocupar as dez primeiras posições, desta vez ocupa a 27ª e penúltima colocação do ranking. O fator apontado como decisivo para o declínio é a utilização do sistema MyFord Touch, considerado "problemático" por muitos consumidores.

Por outro lado, as marcas japonesas e suas submarcas ocupam as sete primeiras posições da lista. O destaque é para a Toyota Motor Corporation, que levou Scion, Toyota e Lexus aos três primeiros lugares, respectivamente. O Prius c, inclusive, foi considerado o carro mais confiável entre todos.

Na batalha entre as fabricantes europeias, quem aparece à frente é a Audi, no oitavo lugar. A Mercedes-Benz ocupa a 14ª colocação, duas à frente da BMW.

Confira a lista das 28 marcas abordadas pela pesquisa da Consumer Reports:

1) Scion (2 modelos no mercado)
2) Toyota (27)
3) Lexus (9)
4) Mazda (8)
5) Subaru (9)
6) Honda (11)
7) Acura (4)
8) Audi (7)
9) Infiniti (7)
10) Kia (8)
11) Cadillac (6)
12) GMC (10)
13) Nissan (13)
14) Mercedes-Benz (7)
15) Chevrolet (17)
16) BMW (12)
17) Hyundai (10)
18) Volkswagen (15)
19) Jeep (6)
20) Volvo (7)
21) Buick (5)
22) MINI (4)
23) Chrysler (4)
24) Dodge (6)
25) Ram (2)
26) Lincoln (4)
27) Ford (20)
28) Jaguar (2)

Em crise, Lotus pode se fundir com a Aston Martin

Parceria movimentaria cerca de 1,6 bilhão de dólares

A tradicional marca Lotus pode se fundir com a Aston Martin. Atualmente passando por um momento bastante turbulento, que vai desde a demissão de seu CEO até problemas financeiros que a impedem de fabricar novos carros, a companhia pode encontrar salvação em um parceiro mais afortunado.

De acordo com a publicação “Automobile”, a britânica Aston Martin considera a possibilidade de adquirir ou simplesmente trabalhar em conjunto com a Lotus. Há poucos meses, a marca também foi apontada como alvo da Volkswagen, que desmentiu o interesse em sua aquisição. 

Artigos da imprensa européia afirmam que, caso a fusão entre as duas empresas seja concretizada, o negócio movimentará cerca de 1,6 bilhão de dólares. Para ambas as marcas o negócio seria produtivo, haja vista que a Lotus foca atualmente no desenvolvimento de veículos esportivos de baixo peso, ao passo que a Aston Martin produz modelos de luxo e alta performance, o que permitiria um intercâmbio de projetos.

Atualmente, as vendas dos modelos Elise, Exige e Evora não estão cobrindo as despesas da Lotus, que, por ora, anunciou que manterá os funcionários da fábrica localizada em Paris.

EUA: Hyundai revela nova versão do Veloster

Na configuração Re:Mix , carro passará a valer US$ 20 675

A Hyundai mostrou o Veloster Re:Mix, nova versão do coupé que será comercializada nos Estados Unidos. O modelo conta com rodas negras, faróis e lanternas de LED e botão de partida. Além disso, a pintura da carroceria é estilizada na cor cinza, com detalhes gráficos em preto.

Apenas duas mil unidades do Re:Mix serão produzidas. O modelo deverá chegar às concessionárias norte-americanas no final de novembro ou no começo de dezembro, com preço definido em US$ 20 675.

Fiat perde 12 milhões de libras por dia com crise na Europa

Montadora registrou queda de 20% nas vendas em relação a 2011

O Grupo Fiat não vive uma boa fase na Europa, com queda significativa nas vendas. Apenas na zona europeia, a montadora italiana já perdeu aproximadamente 462 milhões de libras. Nos Estados Unidos a situação é melhor, com ganhos de 1,7 bilhões de libras.

Estimativas apontam que a Fiat perca cerca de 12 milhões de libras por dia devido à crise na Europa. Para tentar reverter a situação, a marca italiana aposta nas variantes do compacto 500, como o 500L, por exemplo.

Apenas no terceiro trimestre do ano, a Fiat perdeu 176 milhões de libras na zona que compreende Europa e Rússia, com queda de 20% nas vendas - menor marca desde 1976. Houve a produção de 159 mil carros e 44 mil veículos comerciais leves, o que representa uma queda de 36% em comparação a 2011.

Apesar da má fase vivida pela Fiat, a Chrysler, empresa co-irmã da italiana, obteve grande aumento nas vendas, como mostrado no último relatório financeiro divulgado pela marca. A montadora registrou um aumento de 21% nas vendas nos Estados Unidos e no México, com 504 mil unidades comercializadas.

VW revela novo Santana na China

Carro será vendido em mercados emergentes

A Volkswagen apresentou nesta terça-feira, 30 de outubro, o novo Santana. Baseado na plataforma PQ25 – a mesma do Polo europeu –, o carro foi concebido para competir com os sedãs criados para países emergentes, como China (onde o antigo Santana é vendido até hoje) e Brasil.

O modelo tem distância entre-eixos de 263 centímetros e leva até 480 litros no porta-malas, oferecendo bastante espaço interno, a exemplo de seus futuros rivais brasileiros Chevrolet Cobalt, Nissan Versa e Renault Logan. Entre os itens de série, o Santana traz freios com sistema anti-travamento (ABS), controle de estabilidade e airbags para proteção frontal, lateral e da cabeça dos ocupantes. Ar-condicionado (analógico ou digital), rodas de liga leve, teto solar elétrico, bancos revestidos em couro e sensores de estacionamento são oferecidos de acordo com as versões. 

Na China, o Santana será vendido nas versões Trendline, Comfortline e Highline, com motorizações 1.4 (90 cv) e 1.6 (110 cv). O modelo já foi flagrado em testes no Brasil sob o disfarce de um antigo Jetta. Seu lançamento pode acontecer por aqui em 2013.

Veja a galeria de fotos do novo VW Santana

Ford anuncia lucro de US$ 1,6 bilhão no terceiro trimestre

Montadora também confirmou fechamento de fábricas na Europa

A Ford divulgou nessa terça-feira (30) os números relativos ao seu desempenho no terceiro trimestre de 2012. De acordo com os dados revelados, a montadora obteve lucro de US$ 1,6 bilhão no período.

Entre os diversos mercados mundiais, o destaque positivo ficou por conta da América do Norte, onde a Ford registrou lucro de US$ 2,3 bilhões, no melhor desempenho trimestral desde 2000, quando a marca começou a separar os números de acordo com cada região.

Já na Europa, como se esperava, houve prejuízo: US$ 468 milhões, valor superior em relação ao mesmo período, no ano passado (US$ 306 milhões).

E, justamente em decorrência da crise que assola o mercado automotivo europeu, a Ford confirmou uma informação antecipada na última semana, anunciando o fechamento de três fábricas: Southhampton (Inglaterra, 2013), Dagenham (Inglaterra, 2013) e Genk (Bélgica, 2014). A produção que atualmente é feita nesses locais será repassada para a planta de Valência, na Espanha.

Por fim, na América do Sul, o lucro da Ford teve forte queda (97%) na comparação com o terceiro semestre de 2011, passando de US$ 276 milhões para apenas US$ 9 milhões.

Investimento da Seat para produzir novo Leon é de 800 milhões de euros

Modelo está sendo fabricado na planta de Martorell

A Seat apresentou recentemente, durante o Salão de Paris, a nova geração do hatch Leon. Agora, o modelo já está sendo produzido e, para tanto, a marca espanhola investiu 800 milhões de euros.

O montante engloba investimentos no desenvolvimento do carro e na adequação da fábrica de Martorell (Espanha), onde está sendo produzido. No mesmo local, já eram feitos modelos como Ibiza, Altea e Exeo (todos da Seat), além do Audi Q3.

Com o início da montagem do Leon, foram criadas 1,6 mil vagas de trabalho. Nos próximos meses, mais empregos deverão surgir no local, pois também está programada a fabricação de duas novas versões do Leon (hatch de três portas e perua).

O Leon de cinco portas chegará a alguns países do mercado europeu (Alemanha, Áustria e Suíça) em novembro. Na Espanha, começará a ser vendido nas primeiras semanas de 2013.

Porsche Panamera Platinum Edition custará R$ 429 mil

Nova versão chega ao país em fevereiro

O Porsche Panamera Platinum Edition será vendido no Brasil. A edição especial chega ao mercado nacional a partir de fevereiro, com preço sugerido de 429 mil reais.

Oferecido com o motor V6 de 300 cv, o carro tem vários detalhes externos pintados em um tom de prata metálico batizado pela Porsche de “platina”. A capa dos espelhos retrovisores, as aletas da grade frontal, o acabamento na tampa do porta-malas e o difusor traseiro foram pintadas nesta cor. A moldura das janelas tem acabamento em preto brilhante, criando um belo contraste com as cinco cores disponíveis, sendo dois tons de preto, marrom, branco e cinza.

O interior tem acabamento nos tons preto e bege, além de volante esportivo, emblema da Porsche nos encostos de cabeça dianteiros e logotipos alusivos à edição especial. Entre os itens de série, o Panamera Platinum Edition traz faróis com iluminação em bi-xenon e assistente de estacionamento frontal. Já as rodas de liga leve de 19 polegadas são as mesmas usadas no Panamera Turbo.

Segundo dados fornecidos pela Porsche, o carro vai de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 257 km/h.

Audi A4 Attraction chega por R$ 118.900

Configuração de entrada tem 180 cv

A Audi lançou no mercado brasileiro o A4 Attraction, versão mais acessível do sedã, por 118.900 reais.

Bem equipado, o carro tem faróis com iluminação bi-xenonio, iluminação diurna por LEDs, rodas de liga leve de 17 polegadas, soleiras das portas em alumínio, volante multifuncional revestido em couro com borboletas para trocas de marcha sequenciais, sistema multimídia MMI Plus (que incorpora navegador por satélite e controles de som e outras funções), controle eletrônico de estabilidade (ESP), airbags dianteiros, laterais e de cabeça, freio de estacionamento elétrico e Bluetooth.

Debaixo do capô, o A4 Attraction tem um motor 2.0 TFSI, com turbocompressor e injeção direta de combustível, entregando 180 cv entre 4.000 e 6.000 rpm. Segundo a Audi, o sedã faz 10,6 km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada.

Infiltração na caçamba da Amarok

Mesmo com uso de capota marítima, donos descobrem que sua bagagem não estava protegida

Quando um proprietário de picape instala uma capota marítima, tudo o que ele quer é manter sua carga protegida da água e da poeira. Então dá para imaginar a irritação de alguns donos de Amarok quando descobrem que após uma viagem sua bagagem está suja ou molhada por uma infiltração na caçamba, mesmo coberta.

"Dois dias após pegar a picape, rodei 25 km na terra e fiquei assustado com a quantidade de pó na caçamba", diz o gerente comercial João Alberto Dumas, de Curitiba (PR), dono de uma Amarok Highline CD 2010. "Ao voltar para casa estava chovendo e, quando eu cheguei, a caçamba estava cheia de água." João Alberto conta que, ao reclamar na concessionária, apenas ouviu como resposta que se tratava de uma característica do projeto. "Por isso fui obrigado a instalar espumas adesivas para diminuir o vão de 1 cm que há entre a tampa da caçamba e a carroceria, além de colocar tudo o que transporto na caçamba em sacolas plásticas", afirma.

É comum voltar à autorizada várias vezes para tentar resolver a falha, como explica o empresário Luiz Henrique Tesser, dono de uma Amarok Highline 4x4 2010. "Fui seis vezes à oficina e nunca resolveram nada. É impossível deixar algo na caçamba quando rodo em estradas de terra. Tive uma Hilux e nela não entrava tanto pó", diz. Daniel Noronha, de Vicente Pires (DF), também teve outras picapes e diz que nunca passou por isso. "Já tive Frontier e S10, e nelas não entrava tanto pó como naAmarok."

Ao contactar cinco autorizadas VW em Goiás, Mato Grosso do Sul e Paraná, regiões onde o uso em estradas de terra é comum, todas disseram que a infiltração é comum na Amarok e que não há o que fazer. "Recebemos muitas reclamações quando as picapes chegam para revisão. Não tem jeito, entra pó mesmo.Tanto que na linha 2013 diminuíram pela metade o vão que há na parte abaixo da tampa", diz o consultor de uma concessionária de Goiás.

O POVO RECLAMA

"A picape é nosso instrumento de trabalho. Por isso o pó e a água na caçamba incomodam tanto."
Maximiliano Pagliarini, engenheiro agrônomo, Dourados (MS)
"Esse problema é conhecido pelas autorizadas. Já me adaptei. Hoje uso sacolas plásticas quando transporto algo na caçamba."
Alex Paulo da Silva Pinheiro, comerciante, Brasília (DF)

"Já fui à autorizada oito vezes e fiquei 40 dias sem o carro, mas nunca resolveram a entrada de água e pó na caçamba."
Antônio Carlos de Oliveira, empresário, Nova Andradina (MS)

RESPOSTA

A VW diz que a capota marítima, "mesmo com a garantia de um ótimo isolamento, não impede totalmente o acesso de pó a algumas regiões da caçamba, dependendo da aplicação do veículo".

Ford anuncia recall do New Fiesta no Brasil

Quase 30 mil modelos foram afetados pelo chamado

A Ford anunciou nesta sexta-feira o recall de quase 30 mil unidades do New Fiesta equipados com airbag lateral do tipo cortina. De acordo com a fabricante, “o passageiro do assento traseiro direito do New Fiesta pode não ter a proteção adicional da bolsa de ar lateral do tipo cortina quando o assento dianteiro direito estiver desocupado, aumentando o risco deste mesmo ocupante de sofrer lesões.”

Segunda a montadora, o chamado engloba modelos 2011, 2012 e 2013, produzidos de 3 de novembro de 2009 até 21 de setembro de 2012. 

A medida afeita os veículos com numeração de chassi compreendida entre BM100380 a BM240215 (no caso dos modelos 2011); CM100037 a CM211821 (no caso dos modelos 2012); e DM100027 a DM139546 (nos 2013). 

O reparo é gratuito e está sendo realizado desde terça-feira, dia 23. Os proprietários dos veículos convocados devem entrar em contato com o Centro de Atendimento Ford (CAF), pelo telefone 0800 703 3673, ou com um distribuidor da marca.

Fiat exibirá versão elétrica do 500 em Los Angeles

500E deve ser produzido em unidades limitadas

A Fiat mais uma vez se rendeu à tendência dos modelos comprometidos com o meio ambiente e, no Salão de Los Angeles, que acontece no próximo mês, deve apresentar uma versão totalmente elétrica do pequeno 500.

Denominado de 500E, o modelo não teve detalhes divulgados pela montadora nem pela organização do evento, porém estima-se que seu motor elétrico desenvolva cerca de 100 cv de potência e que, se produzido, ele esteja disponível em unidades limitadas.

Sergio Marchionne, CEO de Fiat e Chrysler, disse em fevereiro que a marca italiana começaria a produzir 500 elétricos até o fim deste ano porém, até o momento, não se sabe se os planos da marca serão executados.

Chevrolet revela novo motor do Corvette

Propulsor chamado LT1 produz 450 cv e 62,2 mkgf de força

Após ter agendado o lançamento da sétima geração do Corvette para o dia 13 de janeiro de 2013, durante o Salão de Detroit, a Chevrolet divulgou as primeiras informações do propulsor que o modelo utilizará. Mantendo-se distante da filosofia de downsizing seguida por muitas montadoras atualmente, a versão de entrada do esportivo norte-americano utilizará um 6.2 V8.

Embora a cilindrada seja a mesma do propulsor LS3 aplicado no Corvette C6, o 6.2 da nova geração, de acordo com a Chevrolet, é um motor totalmente novo e será chamado LT1. A novidade produzirá 450 cavalos de potência, 62,2 mkgf de força e será capaz de levar o esportivo aos 96 km/h (60 mph) em menos de 4s0. Além do rendimento elevado, a GM afirma que a novidade superará o consumo rodoviário médio de 11 km/l estabelecido pelo governo norte-americano.

Segundo o Grupo General Motors, o propulsor LT1 é aspirado e utiliza injeção direta de combustível, comando de válvulas variável, sistema de desativação de cilindros (para que o motor funcione como um V4, quando alto desempenho não se faz necessário), coletor de admissão, câmara de combustão e coletor de escape com fluxo otimizado, sistema de lubrificação e arrefecimento aprimorados, entre outros.

Conforme a GM, até 4.000 RPM o torque do novo motor é “comparável” ao do propulsor LS7 (responsável por movimentar o Corvette Z06), que gera 505 cv e 65,6 mkgf de força. Parte da responsabilidade pela força nessa faixa de rotação, diz a marca, se deve ao novo desenho da câmara de combustão, que permite uma taxa de compressão de 11,5:1.

Cruze e Ka são mais difíceis de furtar, aponta Cesvi

Estudo condenou segurança de chineses

O Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária) divulgou nesta quinta-feira, 25 de outubro, seu primeiro ranking dos veículos mais difíceis de furtar. Chamado de Índice de Furto, ele analisa a vulnerabilidade a furtos dos veículos vendidos no Brasil, analisando a qualidade e a quantidade dos dispositivos que protegem o automóvel dos gatunos.

O programa analisa a fragilidade de seis itens de segurança: imobilizadores, alarmes, travamento do volante, vidros, chave do veículo e posição da bateria, sendo que chave e alarme possuem pesos maiores na avaliação, seguidos do imobilizador e dos itens remanescentes.

Segundo o levantamento, o Chevrolet Cruze LTZ é o mais seguro, com 4,5 estrelas em um total de cinco possíveis. O Ford Ka Sport aparece em segundo lugar, com 3,5 estrelas, seguido por todas as versões dos modelos Civic e Fit, ambos da Honda, e dos Chevrolet Cobalt (LT e LTZ) e Cruze LT, todos com três estrelas.

Vários modelos aparecem em quarto lugar, representando as marcas Chery, Chevrolet, Ford, Nissan, Renault e Volkswagen. Curiosamente, a Fiat só surge em sexto lugar, com o Grand Siena. Na parte de baixo da tabela, os chineses dominam as últimas colocações, com meia estrela em cinco possíveis. Foram mal qualificados todos os modelos da JAC (J3, J3 Turin, J5 e J6) e o Chery QQ.

Veja o relatório do Índice do Furto do CESVI

Crise faz Ford fechar três fábricas

Empresa pode ter prejuízo de mais de US$ 1 bi

Poucos dias após anunciar o fechamento de uma fábrica na Bélgica, a Ford anunciou que pretende encerrar as atividades de mais duas plantas, situadas em Southampton (Inglaterra) e Dagenham, esta segunda encarregada das áreas de estamparia e ferramental. Com a decisão, a empresa deve economizar entre 450 milhões e 500 milhões de dólares por ano, mas pode demitir 5.700 funcionários. 

Além destes "efeitos colaterais", a crise pode atrasar o lançamento do novo Mondeo, batizado de Fusion em outros mercados fora da Europa. Se isso acontecer, o sedã só chegaria no final de 2014. O cronograma incluiria também mudanças nos locais de produção de alguns modelos. 

A marca do oval azul prevê amargar um prejuízo de mais de 1,5 bilhão de dólares no ano de 2012. Segundo o CEO da marca, Alan Mulally, a empresa pretende "usar o mesmo plano One Ford que fez a marca voltar a ser lucrativa na América do Norte para contornar a crise na Europa, focando no lançamento de novos produtos, fortalecimento da marca e maior lucratividade".

Redução do IPI é prorrogada até fim do ano

Anúncio foi feito por Dilma Rousseff no Salão do Automóvel

A presidente da República, Dilma Rousseff, anunciou a prorrogação da redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) até o dia 31 de dezembro de 2012, durante visita ao 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

Acompanhada de autoridades como o governador do Estado de São Paulo, Geraldo Alckmin, o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, Rousseff conheceu de perto algumas novidades do setor. Vários executivos também estiveram no evento. O presidente da Abeiva (Associação Brasileira das Importadoras de Veículos Automotores), Flavio Padovan, aproveitou a cerimônia para criticar o novo regime automotivo, chamado de Programa Inovarauto.

"A Abeiva recebeu de braços abertos o Programa Inovarauto, pois trata-se de uma política voltada ao setor automotivo que vai qualificá-lo cada vez mais. No entanto, atribuir a cota máxima de 4.800 unidades por ano para se beneficiar da isenção do IPI não atende aos anseios de nossas associadas, especialmente porque os produtos precedentes do Mercosul e do México levarão larga vantagem sobre os produtos trazidos da Europa e dos EUA. O maior prejudicado é o consumidor brasileiro, que perde o direito de livre escolha", afirmou.

Em contrapartida, o presidente da Anfavea, Cledorvino Belini, elogiou as medidas adotadas pelo governo brasileiro.

"Há nove anos o mercado interno apresenta-se em crescimento interno continuado. Em 2012, devemos chegar com 3,8 milhões de veículos comercializados no Brasil, posicionando-nos como um dos maiores mercados do mundo. Este resultado em muito se deve à estabilidade de nossa economia. O Brasil democratizou o acesso aos veículos e, com isso, a indústria prosperou e cresceu. A indústria automobilística pensa e planeja a longo prazo e já trabalhamos neste futuro, com novos investimentos em produção, inovação e engenharia, com investimentos superiores a 60 bilhões de reais nos próximos anos. O Inovarauto é uma política nacional transformadora, que coloca a indústria brasileira em um novo e avançado ciclo tecnológico", declarou Belini.

"A 27º edição ocorre em um momento especial. Hoje, somos o quarto maior mercado global de veículos e recordes são quebrados ano a ano. Queremos um país de classe média, com níveis de renda compatíveis com seu potencial de riqueza e sua capacidade produtiva. Por isso, acredito que o novo regime automotivo é fruto deste novo momento. Não podemos achar que o Brasil é uma ilha e não vamos importar. Vamos continuar importando carros, mas não vamos fazer apenas isso. Não podemos achar que nosso país não possa gerar conhecimento tecnológico nesta indústria. O Inovarauto apoia a indústria automobilística. Temos no Brasil uma indústria razoavelmente sofisticada, representada pelas grandes empresas produtoras de automóveis. Somos um mercado extremamente atraente e precisamos ter consciência disso", completou Dilma.

JAC anuncia redução do preço do J2

Reajuste foi feito após extensão do IPI menor

Com a prorrogação da redução do IPI para o dia 31 de outubro, a JAC Motors anunciou uma redução no preço sugerido do subcompacto J2. Antes anunciado por R$ 32.690, o carro será vendido por R$ 30.990.

O modelo, que está sendo apresentado no 27º Salão do Automóvel de São Paulo, chegará às concessionárias da marca na primeira semana de dezembro. 

“Quando formulamos o preço do novo J2, havíamos considerado que o IPI retornaria ao patamar de 13% em 31 de outubro. Ou seja, no instante em que o carro chegasse às lojas, não estaríamos mais tendo o benefício dessa redução. Mas a notícia dada pela presidente Dilma ontem, no Salão, possibilitou essa redução em seu preço de lançamento, pois o novo J2 chegará as lojas no inicio de dezembro, quando a redução de IPI ainda estará valendo”, afirmou Sergio Habib, presidente da JAC Motors. 

Equipado com um motor 1.4 16V VVT, de 108 cv, o J2 traz de série equipamentos como ar-condicionado, direção assistida, trio elétrico, freios com ABS, air bag duplo, rádio CD player com MP3, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve. A garantia oferecida pela montadora é de seis anos.

Ford anuncia que deve fechar fábrica na Bélgica

Montadora transferirá produção para a Espanha

A Ford revelou que tem intenções de fechar a planta localizada em Genk, na Bélgica. A ação, que ainda depende de aprovação, faz parte de um plano de reestruturação da montadora e, se concretizada, deve cortar 4.300 empregos.

No local, a Ford pretende fabricar, até 2014, a próxima geração do Mondeo, o S-Max e o Galaxy. Se o fechamento se confirmar, esta operação sera transferida para a planta de Valência, na Espanha. O local então deixaria de produzir o C-Max e o Grand C-Max, que seriam feitos em Saarlouis, na Alemanha.

Nesta quinta-feira, a Ford deve anunciar mais detalhes sobre seus planos de reestruturação, porém já se sabe que a empresa espera perder cerca de 620 milhões de libras neste ano e parte deste prejuízo se deve, segundo analistas, à subutilização de algumas plantas.

PSA e GM pretendem criar quatro modelos em conjunto

Marcas devem economizar US$ 2 bilhões em cinco anos

Os grupos General Motors e PSA Peugeot- Citroën deram mais detalhes sobre a parceria entre as duas marcas e como pretendem compartilhar tecnologias no futuro.

Nesta quarta-feira, ambas anunciaram que fabricarão, em parceria, uma minivan pequena que será vendida pela Opel/Vauxhall na Europa e um crossover compacto para a Peugeot. Um veículo pequeno para Opel e Citroën também está nos planos das empresas.

As duas pretendem, ainda, desenvolver um carro pequeno que emita baixas taxas de CO2, que será base das próximas gerações dos modelos Opel e PSA. Em um future próximo, a parceria prevê a construção de uma plataforma media que será utilizada em conjunto por ambas as marcas.

Com esse negócio, ambas as empresas devem economizar cerca de US$ 2 bilhões nos próximos cinco anos.

Salão do Automóvel 2012: Audi realiza test drive no R8 GT

Visitantes podem andar com o esportivo nas redondezas do Anhembi

Para conhecer os carrões do Salão, basta o visitante comparecer aos estandes de diversas marcas que expõem modelos exclusivos. Mas a Audi foi além, e na edição deste ano, coloca o público para andar no modelo mais potente de sua linha.

A marca está com um programa de test drive, disponível em quatro modelos. Um deles é o R8 GT Spyder, um esportivo equipado com um V10 de 560 cv e série limitada a 333 carros. Dois modelos estão à venda no Brasil, por 1,2 milhão de reais cada.

Além do R8 GT, também estão disponíveis para a voltinha, S5, R8 Spyder e TTS. O percurso de 5 km leva cerca de 15 minutos, mas tudo depende das condições do trânsito na cidade. No percurso, o motorista passa pela Marginal Tietê, Praça Campo de Bagatelle e Avenida Olavo Fontoura. 

Para ter um dia de piloto, os candidatos devem chegar cedo ao Anhembi. O passeio é limitado aos primeiros 21 inscritos no espaço localizado na entrada do Hotel Holliday Inn, na lateral do pavilhão de exposições.

Salão do Automóvel 2012: KIA Cerato

A nova geração de um dos modelos de maior sucesso da Kia usa e abusa da criatividade e do talento do designer Peter Schreyer. Segundo o presidente da marca, José Luiz Gandini, o sedã de linhas arrojadas começa a ser vendido em fevereiro.

De acordo com a montadora, o modelo é mais longo (maior distância entre-eixos) e largo do que o antecessor, além de ter uma distância menor em relação ao solo. Outra novidade é a utilização de faróis de LED.

A marca ainda faz suspense sobre a motorização. Há três possibilidades: continuar com o 1.6 16V flex atual, adotar o 1.8 com duplo comando variável de válvulas ou ainda um 1.6 com injeção direta de gasolina. A Kia garante que o novo Cerato será o líder no seu segmento em relação à economia de combustível.

BMW confirma fábrica a fará X1 e Séries 1 e 3 em SC

Modelo da MINI, no entanto, é descartado

Ainda não foi assentado o primeiro tijolo da recém-confirmada fábrica de Santa Catarina da BMW, mas a marca já definiu a linha de produtos que será produzida ali. De acordo com Jörg Henning Dornbusch,  presidente da marca no país, com quem QUATRO RODAS falou após a coletiva da imprensa no Salão do Automóvel de São Paulo, a gama será composta pelos SUV X1 e as Séries 1 e 3.

Não por acaso, são os carros de maior volume da BMW no Brasil. Além disso, ele confirmou que o projeto de um MINI com sangue brasileiro fica afastado, pelo menos por enquanto.

A projeção de investimento da unidade de Araquari (distante 182 km de Florianópolis) é de 200 milhões de euros, o equivalente a 525 milhões de reais pelo câmbio de hoje. "Tudo o que está no Inovar-Auto [nome do novo regime automotivo] está dentro do nosso plano de investimento", diz o executivo, que dividirá os 200 milhões de euros na construção da planta, compra de maquinário e implementação do projeto inicial.

A chegada da montadora a Santa Catarina deve gerar 1000 empregos diretos e até 2500 indiretos. "Não vamos produzir de uma vez. Começaremos uma linha e depois de cinco meses vem outra", disse Dornbusch, que espera avançar de 26 para 35% a participação da BMW no segmento premium brasileiro. Segundo o executivo, a escolha por Santa Catarina está ligada a questões de logística e  escoamento da produção, que privilegiará o mercado interno - além da possibilidade de a marca ser a primeira montadora a se instalar naquele estado.

Rivais

Apesar do desembarque anunciado da BMW em Santa Catarina, pelo menos por enquanto nem Audi ou Mercedes-Benz, suas grandes concorrentes no mercado de carros premium pelo mundo afora têm plano imediatos de anunciar a instalação de linhas de montagem brasileiras nos próximos meses.

Mas, as duas têm planos B consistentes para ocupar mercado. Uma possibilidade para a Mercedes colocar um pé no Brasil poderia ser compartilhar as instalações da nova planta da Nissan, em Porto Real no Rio de Janeiro. Para a Audi crescer no mercado brasileiro, a salvação poderia vir do México: até 2015, a montadora está renovando a usina na qual produzia no hatch A3 junto com a Volkswagen (a parceira fazia o Golf GTI) Curiosamente era a mesma produção que as duas montadoras doi Grupo Volkswagen fizeram no Paraná, nos anos 1990.

Salão do Automóvel 2012: Nissan Altima

Além do conceito EXTREM, a Nissan traz para o Brasil seu modelo mais vendido nos Estados Unidos. O Altima é um velho conhecido dos norte-americanos (está em sua quinta geração por lá), e chega ao mercado nacional em 2013 com o motor 2.5 16V de quatro cilindros em linha e duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC). A transmissão escolhida pela marca é a XTRONIC CVT, que torna as trocas de marcha praticamente imperceptíveis.

Outros detalhes chamam atenção, como a suspensão independente na dianteira e independente do tipo multibraços na traseira. O design não esconde a origem Nissan, com traços que remetem ao Versa. No Brasil, ele concorrerá com modelos como Toyota Camry, Honda Accord e VW Passat.

Honda erguerá nova fábrica no Brasil

Planta deve ficar pronta dentro de dois anos

A Honda está comprometida a investir pesado no mercado brasileiro. Foi o que garantiu o CEO da Honda Motor Corp., Takenobu Ito, durante a coletiva de imprensa da marca no Salão do Automóvel de São Paulo.

Além de confirmar lançamentos como o do CR-V Flex (que chega em abril de 2013), Ito revelou os planos da empresa para o Brasil. A montadora pretende erguer uma nova fábrica no país em 2013 e renovar toda sua linha de produtos até 2014. Além dos repaginados Fit e City, a Honda trabalha no desenvolvimento de um inédito SUV compacto, que provavelmente usará a plataforma do Fit.

Outra notícia interessante é a chegada da marca Acura em 2015. Atualmente, a divisão de luxo da Honda opera nos Estados Unidos há vários anos, mas ainda não vende seus carros de forma oficial por aqui. A situação mudará radicalmente, já que até a versão de produção do esportivo NSX figura nos planos da Honda.

Salão do Automóvel 2012: Conceito EXTREM é estrela da Nissan

Conversível foi idealizado para o Brasil

Foi com a revelação do carro-conceito Extrem que a Nissan abriu o primeiro dia de coletivas do 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, realizado nesta segunda-feira, 22 de outubro. 

Desenvolvido no Brasil, o projeto contou com a ajuda de designers locais e da equipe de estilo da empresa. O protótipo foi apresentado por Shiro Nakamura, vice-presidente sênior e chefe de design da Nissan Motor Co. Inspirado pela "natureza e paixão do povo brasileiro", o veículo traz linhas esportivas e musculosas.

Além do conversível, o estande da Nissan traz duas séries especiais: o March Rio 2016, alusivo aos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, e a Frontier. O sedã de luxo Altima, modelo mais vendido da marca nos EUA, chegará ao Brasil em 2013.

Jaguar terá operação própria no Brasil

Sérgio Habib deixa o comando da marca no Brasil

Mais do que mostrar o seu mais recente esportivo, o F-Type, que foi lançado mundialmente no últimoo Salão de Paris, a Jaguar vai anunciar uma guinada nas suas operações brasileiras: o grupo SHC, do empresário Sergio Habib se desligará do comando do negócio. Já à frente da Land Rover no país, o brasileiro Flavio padovan passará a ser o homem-forte da Jaguar por aqui.

"Habib foi extremamente competente para o desenvolvimento e imagem da Jaguar no Brasil, mas, por uma questão estratégica, de agora em diante a nossa matriz controlará totalmente as operações em um dos mais importantes mercados do mundo", disse a QUATRO RODAS, com exclusividade, o inglês Dan Connel, diretor de Relações Públicas da marca britânica.

Como já aconteceu na época em que Habib deixou a presidência da Citroen no Brasil - marca que chegou ao mercado brasileiro pelas suas mãos, Habib manterá intactas suas três concessionárias da Jaguar; Através da SHC, holding da qual é o maior acionista ele negocia também veículos das marcas Aston Martin, Ford, Jaguar e Volkswagen. Os termos do acordo deverão ser revelados ainda hoje por Padovan durante a coletiva da Jaguar, agendada para as 13 horas e cinco minutos.

JAC lança carro compacto para o mercado nacional em 2014

Modelo será o primeiro a sair da linha de montagem da fábrica de Camaçari

Durante entrevista exclusiva, Sergio Habib, presidente da filial brasileira da JAC Motors, revelou que a marca vai lançar um compacto exclusivo para o mercado nacional em dois anos. 

“Todo o desenvolvimento, principalmente o design, foi pensado para o consumidor brasileiro”, diz Habib, que acrescenta que o modelo substituirá o J3 e custará entre 30 000 e 45 000 reais. “Queremos estar nas duas pontas do segmento, desde o carro de entrada até a opção mais sofisticada.”

O lançamento brasileiro será o primeiro a ser produzido na primeira fábrica da montadora em Camaçari, na Bahia, pronta no final de 2014. As obras começarão no final do mês que vem.

A nova planta terá capacidade produtiva de 100 000 unidades por ano e irá gerar 3 500 empregos diretos. O investimento total até o final das obras será de cerca de 900 milhões de reais.

Salão do Automóvel 2012: Honda Civic 2.0 e Civic Si

Duas novidades prometem rejuvenescer a linha Civic no Brasil. O primeiro lançamento será apresentado em fevereiro de 2013: trata-se da nova motorização 2.0, que entregará 155 cv com etanol e 150 cv se abastecido com gasolina. Com a chegada do propulsor, também muda a gama de versões do sedã: a opção de entrada será a LXS (apenas com o motor 1.8), enquanto as versões LXR e EXR serão ofertadas com o motor 2.0. No caso da configuração EXR, ela contará com airbags laterais de série.

A segunda – e mais esperada – novidade será lançada apenas em 2014: o Civic Si volta ao mercado nacional após ter sido descontinuado em 2011. Desta vez, o esportivo virá diretamente dos Estados Unidos, somente na carroceria cupê. Recheado de equipamentos, o Si terá controle de estabilidade (chamado pela Honda de VSA), direção com assistência elétrica, rodas de liga leve de 17 polegadas, controle de tração e bancos esportivos. Segundo a montadora, o moderno motor i-VTEC deve ter potência na casa dos 201 cv.

Toyota vai aumentar produção do Etios em mais de 40% em 2013

No Salão do Automóvel de São Paulo, executivos da montadora japonesa afirmaram que a produção do Etios para o ano de 2012 já tem todas as vendas comprometidas

São Paulo - Quando o Etios foi lançado, há pouco mais de um mês, a Toyota divulgou que a produção do veículo ficaria na casa das 70.000 unidades por ano, montadas na recém inaugurada fábrica de Sorocaba, em São Paulo. Mas a procura pelo carro já fez a montadora rever os planos. Segundo Mitsuhisa Kato, vice-presidente global da Toyota, a venda de todos os Etios que serão produzidos no último trimestre está praticamente fechada - algo em torno de 17.500 carros. Com isso, a Toyota espera elevar a produção do Etios para 100.000 unidades por ano em 2013 - um aumento de 42,8%.

Atrás de Honda e Nissan, a Toyota é hoje a sétima montadora em vendas no Brasil, com uma participação de 2,8% do mercado até o fim de setembro. Apesar de não revelar a fatia que deseja abocanha com o lançamento do seu primeiro popular no país, a montadora segue otimista com a resposta que vem recebendo do público. "Nesse momento não estamos preocupados com market share. Temos uma estratégia para cada segmento. O Corolla, por exemplo, é líder entre os sedãs médios", afirmou Luiz Carlos Andrade Junior, vice-presidente sênior da Toyota Mercosul.

De acordo com o executivo, o aumento da produção do Etios demandará uma nova dinâmica de trabalho na planta, além de investimentos - não detalhados - em dinheiro. Com um turno extra, a fábrica de Sorocaba consegue elevar a fabricação em cerca de 10%. A estrutura tem licença para fabricar até 400.000 veículos por ano.

Andrade Junior pontuou ainda que a Toyota deverá fechar o ano com 120.000 a 130.000 veículos vendidos, o que representará um aumento de 20% em relação ao resultado do ano passado.

Aposta no híbrido

Outra aposta da Toyota será o lançamento do Prius híbrido no país. A estimativa é que ele chegue às concessionárias a partir de janeiro de 2013 a um custo de aproximadamente 120.000 reais. O dono do primeiro veículo por aqui já tem nome. No Salão do Automóvel de São Paulo, a chave foi entregue ao ex-jogador de futebol Zico.

Desde que foi lançado em 1997, o Prius híbrido já vendeu 2,8 milhões de unidades no mundo. "Acreditamos que a tecnologia híbrida não é somente sustentável, mas também indispensável. Ela será a ponte para os veículos da próxima geração", disse Mitsuhisa Kato, vice-presidente global da empresa, em sua primeira visita ao país. 

Volkswagen apresenta SUV Taigun como "tributo ao país"

Taigun, da Volkswagen: desenho do carro conceito contou com colaboração da equipe brasileira

Carro conceito, cujo desenho contou com a colaboração da equipe brasileira, poderá chegar às concessionárias em dois anos e meio

São Paulo - Nesta segunda, o Salão do Automóvel de São Paulo recebeu a estreia mundial do SUV Taigun, apresentado como um utilitário compacto da Volkswagen. Desenvolvido como "um tributo ao Brasil", o veículo deverá percorrer uma longa estrada até chegar às ruas. Segundo Ulrich Hackenberg, chefe de pesquisa e desenvolvimento da montadora, a Volkswagen quer testar a reação do público antes de decidir colocá-lo nas concessionárias, um processo que deve demorar até dois anos e meio.

Sem revelar os investimentos feitos na produção do carro conceito ou o preço final que ele poderá ter, Hackenberg sustentou que o Taigun poderá ser montado no país e comercializado a um valor acessível. Mas o executivo ponderou que os custos de produção no Brasil só tornam os automóveis competitivos para comercialização local.

O grande negócio da Volkswagen continuará sendo o Gol. E a montadora alemã não mediu esforços para reforçar o apelo do veículo, líder de vendas no país há 26 anos consecutivos. A versão duas portas do veículo estreiou no Salão, contando com a presença do jogador de futebol Neymar.

De acordo com Hackenberg, a entrada de novos veículos de entrada no mercado brasileiro não ameaça o campeão de vendas da Volkswagen. "A competição sempre irá existir. Somos fortes o suficiente para trazer soluções que farão sentido para o consumidor".

Investimentos

Em entrevista à imprensa, Thomas Schmall, presidente da montadora Brasil, afirmou que a Volkswagen espera crescer entre 6% e 7% em 2012. Até setembro, a companhia detinha o segundo lugar no pódio em vendas no país, com 21,1% do mercado. A fatia da líder Fiat é de 22,9%.

Schmall revelou ainda que a empresa irá investir 8,7 bilhões de reais no país entre 2011 e 2016, com dois terços deste valor revertidos para produtos e tecnologia e o restante para a expansão da capacidade de produção.

Ontem, a Volkswagen anunciou a introdução de um novo sistema de pintura na fábrica de Taubaté, em São Paulo, orçado em 427,8 milhões de reais. Com sua adoção, a montadora espera aumentar a produção de Gol e Voyage para 1,3 mil unidades por dia - 200 carros a mais que o patamar atual da planta.

A empresa também irá investir 315 milhões de reais na unidade de São Carlos para aumentar a fabricação de motoros. Ambas as iniciativas fazem parte do plano de investimentos da montadora.

Santa Catarina deve abrigar fábrica da BMW

Anúncio oficial vai ser feito na próxima segunda-feira

O governo de Santa Catarina anunciou que vai finalizar as negociações com a BMW para a instalação da primeira fábrica alemã no país. O anúncio oficial será feito na próxima segunda-feira, após audiência com a presidente Dilma Rousseff.

De acordo com informações da agência Reuters, a planta da marca alemã será construída na cidade de Araquari, no norte do Estado, com investimento de cerca de R$ 1 bilhão. 

Em vídeo publicado no site do governo do Estado, Raimundo Colombo, governador catarinense, afirmou que as negociações estão quase concluídas. 

Segundo comunicado, a fábrica vai produzir os modelos Série 3 (sedã), Série 1 (hatch) e a X1 (crossover). O preço dos modelos deverá cair entre 15% e 40%, em função de reduções no Imposto sobre Produtos Industrializados e de cotas de importação.

Audi revela protótipo elétrico

F12 e performance foi desenvolvido durante três anos

A Audi exibiu à imprensa um novo protótipo, chamado F12 e performance. O carro foi desenvolvido pela Bosch, ao lado de outros institutos, na Universidade de Aachen (Alemanha), num projeto que levou três anos até ser concluído.

O F12 e performance, baseado no R8, é classificado pela Audi como um “grande avanço de mobilidade para veículos elétricos”. O motivo é a possibilidade de utilizar as configurações de potência de acordo com diferentes situações.

Essa possibilidade decorre da utilização de três motores elétricos, que entregam 204 cavalos de potência quando combinados. Em baixas velocidades, no entanto, apenas um deles é acionado, auxiliando na economia de carga. A bateria, por sinal, é de 38+ kWh.

A princípio, não há qualquer expectativa de uma versão de produção do F12 e performance. Por outro lado, a Audi admite utilizar alguns dos itens de tecnologia desenvolvidos com o modelo em seus próximos carros de rua.

Salão do Automóvel 2012: Chevrolet Onix

O Onix chega ao mercado brasileiro com uma dura missão: recuperar o prestígio da Chevrolet no disputado segmento de compactos. Experiência nesta categoria a montadora tem de sobra: basta lembrar da primeira geração do Corsa, que nos anos 90 ofuscou a defasada concorrência e provocou filas de espera intermináveis nas concessionárias. É justamente esta a receita que a GM deseja repetir com seu novo modelo. 

Projetado no Brasil, o Onix incorpora as últimas tendências de estilo da marca pelo mundo. Percorrendo os olhos pelas linhas do carro é possível identificar a grade frontal bipartida e os faróis espichados (semelhantes aos do Volt). Mas se por um lado o Onix tem personalidade própria, não é preciso prática tampouco habilidade para notar semelhanças com um peso-pesado do segmento. Olhe a linha de cintura elevada, o formato da vigia e as lanternas pequenas na parte inferior da traseira: não é a cara do Gol? 

O interior lembra muito o do Cobalt, e isso é um elogio. Embora tenha plásticos por todos os lados, os materiais usados são de boa qualidade. Vários porta-objetos foram espalhados pela cabine, que ganha ares requintados se equipada com o sistema My Link, vendido como item opcional. Por meio de uma tela sensível ao toque de sete polegadas, é possível ativar recursos como o avisos sonoro de faróis ligados, acionamento do limpador traseiro, travamento automático das portas, entre outros. Os passageiros também podem controlar o rádio, sincronizar sua agenda de contatos do telefone celular e fazer ligações via Bluetooth. 

A gama de versões será composta pelas configurações LS, LT e LTZ. O Onix LS traz pneus 175/70 R14, freios com sistema anti-travamento (ABS) com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), airbag duplo frontal, ar quente, desembaçador e limpador traseiro, brake light, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, para-choques na cor do veículo e abertura interna do tanque de combustível. 

A versão LT agrega pneus 185/65 R15, manopla de câmbio com detalhes cromados, abertura elétrica do porta-malas, direção hidráulica, maçanetas pintadas na cor do carro, moldura da grade do radiador cromada, travas elétricas, vidros elétricos nas portas dianteiras, alarme, antena no teto, banco do motorista com regulagem de altura, faróis com máscara negra, banco traseiro bipartido, chave do tipo canivete com fechamento de portas e vidros, lanternas com acabamento fumê, controle de luminosidade do painel de instrumentos e saídas de ar-condicionado com acabamento cromado. 

O Onix LTZ adiciona vidros elétricos nas portas de trás, ar-condicionado, computador de bordo, Bluetooth, quatro alto-falantes, entrada USB, espelhos retrovisores com controle elétrico, faróis de neblina, rodas de liga leve com acabamento diamantado e sistema multimídia My Link, este último opcional na versão LT. 

A onda da personalização também chegou ao Onix. A fabricante oferece três kits de customização, chamados de Joy, Race e 24 Horas, sendo estes dois últimos idealizados para quem aprecia velocidade. Diversos acessórios, que vão desde rodas de liga leve até câmera de ré, também podem ser colocados no carro. O Onix será produzido na moderna fábrica de Gravataí (RS), hoje responsável pela linha de montagem do Celta.

Preços do Chevrolet Onix:

LS 1.0 - R$ 29 900
LT 1.0 - R$ 31 690 (opcionais: My Link - R$ 1 200; ar-condicionado - R$ 2 100)
LT 1.4 - R$ 35 290 (opcionais: My Link - R$ 1 200; ar-condicionado - R$ 2 100)
LTZ 1.4 - R$ 41 990