Hyundai Elantra 2014 chega ao Brasil a partir de R$ 82 900

Modelo passou por mudanças externas e internas bastante sutis

Após passar por uma mudanças sutis, externas e internas, o Hyundai Elantra 2014 já está disponível nas concessionárias brasileiras, importado, com preço inicial de R$ 82 900. A outra versão, que se diferencia apenas pela presença de teto-solar, custa R$ 86 900.

O sedã, equipado com motor 2.0 16V flex de 178 cavalos de potência e um torque máximo de 21,5 mkgf, atrelado ao câmbio automático de seis marchas, ganhou novos para-choques, nova grade frontal, faróis de neblina redesenhados, luzes diurnas de LED, lanternas com nova disposição de luzes e novas rodas de liga leve de 16 polegadas.

O interior teve um reposicionamento em todas as saídas de ar-condicionado - centrais e traseiras. Entre os equipamentos de série oferecidos pela Hyundai no novo Elantra estão  partida por botão, tela sensível ao toque (7 polegadas), sistema de assistência de estacionamento, GPS, câmera de ré, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital, bancos de couro (dianteiros com ventilação) e banco do motorista com regulagens elétricas.

Na Coreia do Sul, o sedã - que é chamado de Avante - possui uma motorização 1.6 a diesel, que entrega 126 cv.

JAC traz T8 por R$ 114.990

Van contra com motor 2.0 turbo de 175 cv

A JAC Motors revelou nesta terça-feira (11) a chegada da van T8 ao mercado brasileiro. Com o objetivo de ser o pioneiro do segmento, o modelo será vendido por R$ 114.990 e aposta no amplo espaço interno para até sete ocupantes.

São três fileiras, com a configuração de poltronas 2+2+3. Os lugares são distribuídos num espaço entre-eixos de 3,08 metros e, ainda assim, o espaço para bagagens chega aos 1.310 litros. Caso a última fileira de bancos seja retirada, o volume disponível sobe para 3.550 litros.

Quanto aos itens de segurança, O T8 apresenta airbag duplo, freios a disco nas quatro rodas, cintos de segurança de três pontos, sensor de estacionamento com câmera de ré, barras de proteção laterais nas portas, entre outros.

Em termos de conveniência, são itens de série, por exemplo: direção hidráulica, ar-condicionado com controle independente para o compartimento traseiro, teto solar, bancos dianteiros com aquecimento e ajustes elétricos, sistema multimídia, luzes individuais de leitura e ajuste de altura do volante revestido em couro.

O bloco que equipa o T8 é o 2.0 turbo de 16 válvulas, oferecendo 175 cavalos de potência (a 5.400 rpm) e 26,5 kgfm de torque (entre 2.000 e 4.000 rpm). A velocidade máxima atingida pela van é de 165 km/h.

Mercedes-Benz apresenta Classe S Coupe

Substituto da Classe CL chega às lojas no segundo semestre

A Mercedes-Benz revelou nesta terça-feira (11) o Classe S Coupe, dias depois de a primeira foto oficial do modelo ter sido veiculada. A apresentação do substituto da Classe CL ao público está programada para o Salão de Genebra, em março, e sua chegada às concessionárias europeias ocorrerá no segundo semestre.

Visualmente, o Classe S Coupe guarda muitas características vistas originalmente em sua versão conceitual, mostrada no último Salão de Frankfurt, como o longo capô e as rodas de liga-leve de 18 a 20 polegadas. Quanto às dimensões, são 5,03 metros de comprimento (2,95m de espaço entre-eixos), 1,41m de altura e 1,90m de largura.

O interior do coupé deriva do Classe S Sedan, mas há alterações, como as saídas do volante “Super Sport” e do relógio analógico. Na parte traseira, há dois bancos individuais. Há diversas possibilidades de revestimento e, como opcional, um display de LED projetando imagens virtuais no campo de visão do motorista, permitindo que ele veja informações relevantes sem se distrair.

Tecnologicamente, o destaque vai para o sistema MAGIC BODY CONTROL atualizado, permitindo que o carro se incline nas curvas de maneira similar à adotada por motociclistas e esquiadores. Com isso, a aceleração lateral é menos sentida pelos ocupantes, propiciando uma experiência mais agradável na cabine. A função pode ser acionada em velocidades entre 30 km/h e 180 km/h.

Outras características do Classe S Coupe são o sistema de amortecimento a ar, com ajustes individuais para cada amortecedor, e a disponibilidade, como item opcional, de faróis com 47 cristais Swarovski (17 funcionando como luzes diurnas e 30 como indicador de direção).

Por fim, por ocasião de seu lançamento, o coupé será equipado com motor 4.7 V8, oferecendo 455 cavalos de potência e 71,4 kgfm de torque. Outras opções de motorização serão disponibilizadas futuramente, incluindo a 5.5 V8 biturbo de 593 cv.

Flagra! Novo Toyota Corolla circula por Curitiba

Renovado, sedã participava de filmagens

A chegada da nova geração do Toyota Corolla ao mercado brasileiro está cada vez mais próxima. O modelo foi flagrado rodando pela cidade de Curitiba (Paraná) no dia 2 de fevereiro.

Como podemos ver, uma estrutura de filmagem estava acoplada à frente do Corolla, indicando que a Toyota provavelmente estava gravando um comercial do novo modelo. Por sinal, o sedã seguirá mesmo as linhas da versão europeia do Corolla, e não da norte-americana.

No final de 2013, o modelo foi visto rodando no Brasil, mas, na ocasião, o carro ainda tinha camuflagem em alguns pontos.

Foto de Vinicius Pinheiro

Novo Cruze roda em testes

Sedã será completamente diferente de seu antecessor

Um dos modelos mais bem-sucedidos da Chevrolet em diversos mercados (inclusive no Brasil), o Cruze passará por uma mudança radical em breve, tanto por dentro quanto por fora.

Apesar da camuflagem, estas imagens mostram como será o modelo, que terá uma grade frontal mais pronunciada, seguindo a nova identidade visual da Chevrolet. O design será mais esportivo, com direito a para-brisa mais inclinado que o sedã atual e teto mais suave, lembrando muito um cupê. Os faróis aparentam ser menores e mais afilados, enquanto as lanternas continuam invadindo a tampa traseira, mas agora mais espichadas para as laterais.



O interior foi completamente redesenhado. Além do volante multifuncional, a cabine traz uma nova (e grande) tela touchscreen para o sistema multimídia, posicionada entre as saídas de ar-condicionado dispostas verticalmente. O painel também terá vários apliques cromados e várias tecnologias, incluindo sistema de reconhecimento de voz, estacionamento automático, aviso de mudança de faixa involuntária e start-stop.



Provisoriamente conhecido pelo codinome D2SC, o Cruze utilizará a nova plataforma global Delta, que será aproveitada em diversos modelos da General Motors, incluindo as próximas gerações de Volt, Equinox e até do Opel Astra. A produção do sedã será iniciada até a metade deste ano, e, como já ocorre hoje, ele será vendido com as marcas Chevrolet, Daewoo e Holden, de acordo com a estratégia traçada pela GM para cada mercado.

Fiat revela 500L Beats Edition

Diferencial da versão é o sistema de áudio

A Fiat anunciou nesta segunda-feira (10) as novidades da linha 2014 do 500L. Uma delas é o lançamento da Beats Edition, edição que tem como diferencial o sistema de áudio desenvolvido com exclusividade por Dr. Dre e Jimmy Iovine.

Outras características da versão são os dois tons na carroceria (cinza e preto), com tratamento tradicional ou fosco, cabine “total black”, com revestimento em couro ecológico e costura em vermelho. O 500L Beats Edition começará a ser vendido na Itália nesta semana, chegando em breve a outros países europeus.

Outras duas novidades estão disponíveis não apenas para a Beats Edition, mas para todas as versões do 500L. São os novos motores 1.4 T-Jet, a gasolina, e 1.6 MultiJet II, turbodiesel. Ambos oferecem 120 cavalos de potência, enquanto o primeiro entrega 21,9 kgfm de torque e o segundo 32,6 kgfm.

O 500L equipado com o 1.4 T-Jet é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, enquanto aqueles equipados com o 1.6 MultiJet II percorrem em 10,7s. Ambos chegam à velocidade máxima de 189 km/h.

Lançamento: Volkswagen Up!

Moderno e irreverente, ele traz segurança e design para levar a VW de volta ao topo

Ele pode ser baixinho e pouco experiente, mas está pronto para ser a nova estrela do time da Volkswagen no Brasil. O Up! (a marca prefere chamá-lo de up!, com letras minúsculas acompanhando o ponto de exclamação) chega ao país para formar a dupla de ataque com o Gol, o veterano artilheiro que há 27 anos não sabe o que é perder. O novato, aliás, chega com a bola toda. Afinal, ele é o lançamento mais importante da VW desde o próprio Gol, que estreou em 2008.

Embora seja bastante parecido com o modelo europeu, o Up! brasileiro tem personalidade própria. A principal diferença está nas dimensões: o compacto fabricado em Taubaté (SP) é seis centímetros mais longo que seu "irmão" vendido no Velho Continente - são 3,60 metros contra 3,54 metros de comprimento. A intenção dos engenheiros da marca foi melhorar o espaço no banco traseiro, de forma que três pessoas pudessem viajar com (algum) conforto - o projeto original prevê apenas dois lugares atrás. A "espichada" também aumentou o espaço para bagagens: em vez dos 221 litros originais, o Up! brasileiro leva 285 litros. Outra importante mudança está na traseira, com uma tampa de aço estampado no lugar da peça de vidro presente no europeu.

O Up! estreia no mercado nacional somente na opção de quatro portas - a carroceria duas portas chega depois, com preço inicial de R$ 26.900. Por enquanto, serão quatro versões de acabamento - a VW anuncia seis, mas três delas são variações de uma mesma configuração, nas quais a cor do veículo é a única modificação. São elas: Take Up!, Move Up!, High Up! e White Up!/ Red Up!/ Black Up!.

O Take Up! será a versão mais barata da linha, partindo de R$ 28.900, trazendo os obrigatórios airbag duplo e freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição de frenagem (EBD). Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, rodas aro 13 com calotas, banco do motorista com regulagem de altura e fixação das cadeirinhas com Isofix estão entre os itens de série. Entre os opcionais, temos ar quente, ar-condicionado, direção elétrica, sistema de som, rodas de liga leve aro 14, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, prateleira divisória no porta-malas.

No degrau seguinte temos o Move Up!, que custará R$ 28.300 (2 portas) e R$ 30.300 (4 portas). Esta versão acrescenta ao conteúdo do Take Up! computador de bordo com dez funções, conta-giros, prateleira divisória no porta-malas, preparação para som, relógio digital, marcador de temperatura externa, abertura elétrica do porta-malas e rodas de aço aro 14. A lista de opcionais inclui ar quente, ar-condicionado, direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, bancos em couro sintético e central multimídia Maps & More - que traz o GPS.

Acima dele está o High Up!, por R$ 34.990 (apenas 4 portas), que soma ao Move Up! direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros, faróis com máscara negra, painel frontal colorido, faróis de neblina, painel frontal colorido, chave do tipo canivete e rodas de liga leve aro 15. Quem quiser poderá recheá-lo com ar quente, ar-condicionado, bancos em couro sintético, sistema de som, alto-falantes e central multimídia Maps & More.

A versão mais cara é a White up! (se encomendada na cor branca), que também pode ser chamada de Black Up! (na cor preta) ou Red Up! (cor externa vermelha), disponível por R$ 39.390. Embora sejam oferecidas como três versões distintas, tem uma configuração única. O interior traz apliques na mesma cor do exterior. Somado ao conteúdo do High Up!, ela traz volante revestido em couro sintético, rodas de liga leve aro 15 com calota central na cor do carro, sistema de som com Bluetooth e entradas auxiliar e USB, coluna de direção com ajuste de altura, alarme e soleiras das portas dianteiras em alumínio. Os únicos opcionais são o revestimento dos bancos em couro sintético e o sistema multimídia Maps & More.

Todas as versões são equipadas com o motor 1.0 de três cilindros em linha e 12 válvulas já empregado no Fox Bluemotion. Com 82 cv se abastecido com etanol e 75 cv com gasolina, o Up! conquistou a nota máxima no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, que analisa os números de consumo urbano e rodoviário dos veículos à venda no Brasil. Não bastasse este feito, o compacto também levou cinco estrelas nos testes de impacto do Latin NCAP, virando o popular mais seguro à venda no Brasil, e foi apontado como o carro com menor custo de reparabilidade (ou seja, com as peças mais baratas para troca em caso de colisão), segundo análise feita pelo CESVI Brasil.

A linha Up! crescerá ainda mais nos próximos meses. Além da futura carroceria de duas portas, a transmissão automatizada I-Motion e a versão aventureira Cross Up! também chegam em breve. Mais para frente será a vez de um utilitário esportivo compacto dar as caras por aqui. O SUV será baseado no conceito Taigun, apresentado mundialmente no último Salão do Automóvel de São Paulo, realizado em 2012.

Versão       2 portas       4 portas

Take up!    R$ 26 900   R$ 28 900

Move up!   R$ 28.300   R$ 30 300

High up!    indisponível  R$ 34990

Black, Red e White up!  indisponível   R$ 39 390

Ford mostra futuro Ka Sedan

Conceito antecipa versão três volumes do novo Ka

Nesta segunda-feira, 3, a Ford mostrou o Ka Concept 4 portas, que antecipa o Ka Sedan, criado para os mercados emergentes e que será uma das apostas da marca para alavancar suas vendas.

A dianteira do Ka Sedan é muito parecida com a da versão hatch, mostrada ao mundo em novembro de 2013. Os faróis, no entanto, são um pouco diferentes e mais refinados. A traseira é mais curta que a dos atuais sedãs disponíveis no mercado, com o teto levemente inclinado para trás.



O modelo, aliás, é diferente do Figo Concept apresentado na Índia, já que o exemplar mostrado no Salão de Nova Déli tem a traseira mais curta do que o Ka 4 portas - o indiano tem menos de 4 metros de comprimento, contra aproximdamente 4,15 metros do carro exibido em São Paulo (SP).

E como fica a vida do Fiesta Rocam Sedan com a chegada do novo derivado do Ka? Segundo a Ford, por enquanto nenhuma alteração será feita no portfólio da marca. Neste caso, a novidade ficaria posicionada entre o próprio Fiesta Rocam e o New Fiesta Sedan, todos eles abaixo do Focus Sedan. No entanto, fontes ligadas à Ford afirmam que o veterano três-volumes permanecerá em linha apenas enquanto houver demanda no mercado.



Apesar de a montadora norte-americana não ter divulgado detalhes técnicos do modelo, espera-se que ele receba um motor 1.0 três cilindros de baixo consumo, que também será utilizado na Índia. Ambas as versões - hatch e sedã - serão produzidas ainda neste ano aqui no Brasil, mas ainda não há data confirmada. De certo, apenas a confirmação de que a dupla estará no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontecerá em outubro.

Mercedes-Benz pode lançar Classe X

SUV compacto ficaria abaixo do GLA

A Mercedes-Benz estaria trabalhando no desenvolvimento de um novo SUV, que ficaria posicionado abaixo do recém-apresentado GLA (acima).

Segundo informações da revista inglesa Auto Express, o Classe X seria ainda menor do que o GLA. Sua plataforma viria do crossover Renault Captur, aproveitando o fato de a Daimler ter firmado uma parceria com a aliança Renault-Nissan.

Este acordo, aliás, prevê o compartilhamento de tecnologias, motores, componentes e o desenvolvimento de novos projetos, aproveitando tanto o know-how da Mercedes-Benz nos segmentos mais luxuosos quanto o da Renault-Nissan entre os veículos compactos. Outro exemplo desta cooperação será a nova geração do smart fortwo, já que ela contará com a plataforma do novo Renault Twingo.

Ainda de acordo com a publicação, a Mercedes-Benz também lançará um crossover médio-grande baseado no ML. Possivelmente batizado de MLC, ele competiria com o BMW X6, até hoje o único modelo no segmento que criou. O MLC chegaria às ruas europeias em 2015, sendo que o Classe X estrearia um ano depois.

BMW, enfim, apresenta Série 4 Gran Coupe

Modelo chega aos EUA no meio do ano por 41.225 dólares

Imagens vazadas, especulações e imagens oficiais. Depois de alguns dias atribulados, em que o Série 4 Gran Coupé se tornou um dos principais assuntos do meio automotivo, a BMW finalmente desfez os mistérios e confirmou as informações oficiais sobre o modelo.

Boa parte das dimensões do Gran Coupe são similares às do Série 4 convencional (4,64 metros de comprimento, com 2,81m de espaço entre-eixos, e 1,82m de largura), mas o teto, grande diferencial estético do modelo, tem 11,2 centímetros a mais. Além disso, a altura em relação ao solo é um pouco maior (1,2 cm a mais). Estão garantidos 480 litros de capacidade do porta-malas.

As opções de motorização são idênticas às do Série 4 coupé. O 428i traz bloco 2.0 turbo de quatro cilindros que oferece 240 cavalos de potência e 35,2 kgfm de torque. Já o 435i contra com o 3.0 de seis cilindros, entregando 300 cv e 41,4 kgfm. Na Europa, estão disponíveis as versões 420i, mais modesta, com motor 2.0 turbo de 181 cv, e duas a diesel, 418d (141 cv) e 420d (181 cv).

Nos Estados Unidos, o Série 4 Gran Coupe tem previsão de chegada às concessionárias no meio do ano, por um preço inicial de 41.225 dólares. Antes disso, porém, o modelo será mostrado ao público. O palco escolhido é o próximo Salão de Genebra, em março.