Caixa e BB anunciam incentivos para o setor automotivo

Instituições concederão linhas de crédito e investimentos

A Caixa Econômica Federal se comprometeu a socorrer a indústria automotiva e o setor de autopeças, oferecendo ajuda em linhas de crédito e investimentos. De acordo com a presidente do banco, Miriam Belchior, as “condições especiais” serão concedidas a empresas que não realizarem demissões durante a crise. A executiva frisou, no entanto, que este compromisso “não é obrigatório, mas é mais um elemento a contribuir para esta travessia”.

As medidas anunciadas pela Caixa foram acordadas pela instituição em conjunto com representantes da indústria automotiva e o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. O anúncio feito pela Caixa, aliás, aconteceu pouco antes de o Banco do Brasil convocar as mesmas entidades do setor automotivo para discutir medidas de apoio à indústria. O BB afirmou que pretende lançar “ações de apoio e fomento ao setor automotivo e sua cadeia produtiva”.

Assim como outros setores da economia brasileira, a indústria automotiva passa por uma fase complicada. A produção de veículos no país teve queda de 18% de janeiro a julho deste ano sobre o mesmo período de 2014. Várias montadoras anunciaram férias coletivas e demissões por conta da queda na compra de veículos. A Anfavea (Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores) prevê uma queda de 17,8% na produção e 20,8% nas vendas de veículos novos frente aos números do ano passado.

O presidente da Anfavea, Luiz Moan, afirmou em comunicado que a ação da Caixa “tem grande potencial para impulsionar o mercado e auxiliar a indústria automobilística a superar as complexidades do panorama atual”.

De acordo com Miriam, o governo aconselhou a Caixa a aplicar o modelo de apoio ao setor automotivo a outras indústrias, incluindo alimentos, papel e celulose, química, fármacos, eletroeletrônica, energia elétrica, telecomunicações e petróleo e gás. A presidente do banco declarou que os valores que serão desembolsados para os outros setores ainda serão definidos.

Porsche não esconde novo 911 Turbo

Esportivo testa livremente em Nurburgring

A Porsche não se preocupou em fazer grandes malabarismos para esconder o renovado 911 Turbo das lentes dos espiões de QUATRO RODAS durante um teste no circuito de Nurburgring. O esportivo estava rodando sem qualquer camuflagem, provavelmente numa aposta da marca alemã de que poucos notariam as diferenças entre ele e o atual modelo.

Veja abaixo uma foto do atual 911 Turbo para efeito de comparação.



Na dianteira, é clara a reestilização do para-choque, com entrada de ar central filetada e novo formato das luzes de neblina, enquanto os faróis são praticamente idênticos. Agora, observe o renovado modelo e, na sequência, o que está sendo atualmente vendido por um ângulo traseiro.





Aqui, há uma leve atualização das lanternas, redesenho do para-choque (mais notável nas laterais) e um novo formato para a grade situada acima do aerofólio. Também há uma mudança mínima na forma das ponteiras de escapamento.

Há boas chances de que o renovado 911 Turbo seja apresentado pela Porsche durante o Salão de Frankfurt, programado para setembro.

Fonte e Imagens: Revista QUATRO RODAS

Hyundai mostra teaser do novo Elantra

Sedã pode ser revelado no Salão de Los Angeles

A Hyundai apresentou nesta quarta-feira, 19 de Agosto, a primeira imagem da nova geração do Elantra. Embora seja apenas um teaser (no qual todos os carros parecem mais esportivos e atraentes do que a realidade), o sedã aparenta ter um design bastante arrojado, com a tradicional grade hexagonal tomando toda a dianteira e faróis esticados – bastante parecidos com os modelos da Jaguar, aliás.

Embora a marca ainda não tenha liberado informações oficiais, a imprensa especializada afirma que o modelo vendido nos Estados Unidos terá um motor 1.6 turbo com 175 cv, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete velocidades. O novo Elantra teria 53% de sua carroceria feita de metal de alta resistência e coeficiente aerodinâmico de 0.27, colocando-o entre os melhores do segmento em aerodinâmica.

O interior deve trazer uma tela de oito polegadas sensível ao toque para a central multimídia (que terá suporte para Android Auto e Apple Car Play), além de partida do motor sem chave, bancos com aquecimento, duas entradas USB, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de pontos cegos, entre outros itens.

Ainda não se sabe quando o novo Elantra será apresentado, mas a tendência é que o modelo seja revelado durante o Salão de Los Angeles, em novembro. Antes disso, porém, a Hyundai apresentará o Avante, nada mais do que a versão sul-coreana do Elantra.

Jaguar XE desembarca no Brasil por R$ 169.900

Anti-alemão, sedã será vendido em quatro versões

A Jaguar está entrando definitivamente na briga do segmento de sedãs premium no mercado brasileiro. Em 18 de Agosto de2015, a marca apresentou no país seu modelo de entrada no mercado global, o XE, que está disponível em quatro versões de acabamento, com preços que variam entre R$ 169.900 e R$ 299.000. Ele já está disponível para encomenda - as primeiras unidades devem ser entregues em outubro.

Com modelos como Audi A4 e A5, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C na mira, o XE tem a versão Pure como configuração de entrada. Ela é equipada com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 240 cavalos de potência, conectado a uma transmissão automática de oito marchas. Além disso, oferece itens de série como revestimento de couro para bancos e volante, sistema de monitoramento de pneus, faróis de xenônio com luzes diurnas de LED, sistema All-Surface Progress Control (cruise control para baixas velocidades), navegador GPS e sensor de estacionamento traseiro.



Já a configuração Pure Tech (R$ 177.000) agrega teto solar elétrico, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro e sensor de chuva com acionamento automático dos para-brisas. Acima, vem a versão R-Sport (R$ 199.900), com modificações que deixam o XE mais esportivo. Fazem parte do conjunto: kit aerodinâmico com saias laterais, para-choques modificados e aerofólio traseiro, bancos esportivos em couro, emblema R-Sport no volante e nas soleiras, faróis de xenônio adaptativos, banco do motorista com memória, ajuste elétrico da direção, rodas de 18 polegadas e suspensão com acerto esportivo.

A opção de topo de linha do XE é a S, a única das quatro a contar com motor 3.0 V6 sobrealimentado de 340 cv – é o mesmo bloco utilizado pelo F-Type. A oferta de itens é ainda mais generosa, com sistema Adaptative Dynamics (amortecedores ativos), detalhes de acabamento da cabine em fibra de carbono e black piano, revestimento em couro misto (Alcantara e Taurus), pedaleira em alumínio, para-choque dianteiro com entradas de ar maiores, pinças de freio vermelhas, head-up display, entrada no carro sem chave, detector de ponto cego, detecção de tráfego traseiro, câmera de estacionamento de 360º e rodas de 19 polegadas.