Edição final do Lancer Evolution X terá mais potência no motor

Além de outras mudanças técnicas

Goste-se ou não da notícia o Mitsubishi Lancer Evolution X deixará de ser fabricado em 2015. Com o fim do carro confirmado, a expectativa dos fãs do Evo é saber o que a montadora japonesa fará de especial antes do fim e segundo o site Automotive News, a edição final poderá vir com algumas novidades técnicas e um motor ainda mais potente.

Sem entrar em detalhes sobre a parte mecânica, esta edição limitada entre duas mil e duas mil e quinhentas unidades será destinada apenas para o mercado estadunidense, e manterá o motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros com potência aumentada e deve chegar às lojas apenas no ano que vem.

Segundo Alex Fedorak, Porta Voz da Mitsubishi nos Estados Unidos, “a chegada de uma edição especial ao mercado em 2015 está confirmada”, mas Alex se recusou a revelar qualquer outro detalhe sobre a mesma.

Chery inaugura sua primeira fábrica brasileira

Produção do Celer terá início em setembro

A Chery promoveu a inauguração de sua primeira fábrica brasileira, na cidade de Jacareí, interior de São Paulo, nesta quinta-feira. Num evento com a participação da imprensa especializada, a montadora, primeira chinesa a se instalar por aqui, deu mais detalhes sobre seu investimento no País.

De acordo com a Chery, o montante total direcionado ao Brasil é de US$ 530 milhões, divididos entre duas plantas (uma de carros e outra de motores). Falando especificamente da fábrica veicular, ela possui 400 mil metros quadrados de área construída, conta com a força de trabalho de 3 mil pessoas e tem capacidade de produzir até 150 mil automóveis ao ano. A meta de vendas da marca no Brasil em 2014 é de 15 mil carros.

O primeiro modelo a sair da linha de montagem da planta de Jacareí é o novo Celer (nas fotos), com carroceria hatch e sedã, já em setembro. Ele foi reestilizado, com modificações cosméticas que incluem nova frente e lanternas redesenhadas.

Já o renovado compacto QQ passará a ser produzido no local no segundo semestre de 2015. Mais adiante, em 2016, a Chery fará início à montagem de um utilitário esportivo, sobre o qual ainda não há muitos detalhes. Por fim, em 2018, será lançado um modelo feito com exclusividade para o mercado brasileiro.

Suzuki traz Swift Sport por R$ 74.990

Versão R, mais apimentada, sai por R$ 81.990

A Suzuki anunciou ontem (27) a chegada do Swift Sport ao mercado brasileiro. Fazendo o perfil “brinquedo de luxo”, o hatch chega ao País para concorrer com modelos como o Audi A1 e o Mini Cooper, cobrando um preço relativamente salgado por isso: R$ 74.990 iniciais.

O modelo é equipado com motor 1.6 16V movido exclusivamente a gasolina, oferecendo 142 cavalos de potência e 17 kgfm de torque. A única opção disponível de transmissão é manual de seis marchas. Com essa configuração, o hatch é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, aproveitando-se da relação peso/potência de 7,5 kg/cv. A velocidade máxima é de 210 km/h.

A prioridade do Swift Sport, como o nome sugere, é a esportividade. Assim, seu espaço entre-eixos é de apenas 2,43 metros, enquanto a capacidade do porta-malas fica em 210 litros. Por outro lado, estão disponíveis itens como ar-condicionado digital, direção elétrica e volante multifuncional. Sistemas de segurança também compõem o pacote, incluindo controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, entre outros.

Para quem deseja um pouco mais de pimenta, o Swift Sport também chega com uma versão “R”, que agrega rodas de liga-leve de 17 polegadas (ante as de 16 polegadas da versão convencional), sistema multimídia (integração com GPS sai por R$ 4 mil adicionais), sensores traseiros, pneus de alta performance e câmbio com relações mais curtas. A chegada do hatch às concessionárias deverá ocorrer no fim de setembro.

Novo Uno 2015 ganha sistema Start&Stop

Fiat promete redução de até 20% no consumo de combustível

A linha 2015 do Novo Uno chega ao mercado com a nova versão Evolution tendo, como grande destaque, a adoção do sistema Start&Stop, que desliga o motor do carro de forma automática assim que o motorista para o veículo e deixa o câmbio em ponto morto, religando-o assim que o pedal da embreagem for acionado para a saída.



Com este sistema de série da versão Evolution, a Fiat promete uma economia de até 20% no consumo de combustível em situações de trânsito pesado, assim como contribuir para a diminuição da emissão de gases. Além do novo dispositivo, o Novo Uno ganhou alguns ajustes estéticos no exterior e interior repaginado para elevar a sensação de conforto e requinte do modelo.

Com a chegada da nova versão Evolution 1.4 Start&Stop, a linha do Novo Uno tem também as edições Attractive 1.0, Way 1.0 e 1.4 e Sporting 1.4, além da Vivace 1.0 de duas ou quatro portas.

Toyota mostra Camry 2015 global em Moscou

Assim como o Corolla, há diferenças em relação à versão dos EUA

A Toyota aproveita o Salão de Moscou para apresentar o modelo 2015 do Camry global. A montadora japonesa adotou a mesma postura que havia tido com o Corolla, empregando um visual bastante diferente daquele da versão norte-americana do sedã.

Apesar de dividirem a mesma plataforma, as duas variantes do Camry se diferem, por exemplo, na grade frontal, já que, no caso do modelo global, não há uma junção direta com o para-choque dianteiro. As luzes de neblina também estão inseridas numa posição diferente, mais centralizada. Outra parte mexida foi o para-choque traseiro.

Por dentro, as mudanças são mais sutis, com destaque para o novo design do volante. O painel de instrumentos tem 4,2 polegadas, enquanto a tela do sistema multimídia pode ter 6,1 ou 7 polegadas.

Sob o capô, duas opções de motorização serão as mesmas encontradas no Camry estadunidense: 2.5 a gasolina, que entrega 181 cavalos de potência, e 3.5 V6, de 249 cv. Há ainda uma opção de entrada, 2.0 de quatro cilindros e 150 cv, atrelada a um câmbio automático de seis marchas.

Lançamento: Geely GC2

Com sangue uruguaio, compacto chinês desembarca por R$ 29,9 mil

Poucos meses depois de instalar suas primeiras concessionárias no Brasil e de começar a comercializar o sedã EC7, a chinesa Geely lança mais uma novidade no mercado nacional. Trata-se do hatch compacto GC2, modelo que será vendido por aqui a R$ 29,9 mil.

Tal qual o EC7, o pequenino GC2 é montado na planta uruguaia da Geely, situada na capital Montevidéu. De acordo com a montadora, o hatch mantém correlação visual com o urso panda, um dos mais conhecidos símbolos chineses da atualidade. O design é tratado como "leve e muito atrativo".

A proposta é similar àquelas de outros modelos chineses que chegaram por aqui: cativar pelo baixo custo aliado à boa oferta de itens de série. No caso do GC2, também deve ser levado em conta seu perfil eminentemente urbano, o que pode ser comprovado pelas modestas dimensões: 3,60 metros de comprimento, 1,46m de altura e 1,63m de largura.

A motorização do compacto segue esse padrão minimalista: 1.0 de três cilindros (12V) movido a gasolina, que oferece 68 cavalos de potência a 6.000 rpm e 8,9 kgfm de torque a 3.600 rpm. O bloco é atrelado a uma transmissão automática de cinco marchas.

Quanto à oferta de itens de segurança, o GC2 segue o padrão do segmento, trazendo os obrigatórios freios ABS com EBD e airbags dianteiros, bem como alarme antifurto, sistema de entrada sem chave (keyless) e cintos de segurança de três pontos para quatro dos cinco passageiros (exceção é a posição central do banco traseiro).

No que diz respeito ao conforto e à conveniência, são oferecidos itens de série como direção hidráulica, ar-condicionado, volante com regulagem de altura, sensor de estacionamento, travas elétricas, sistema de áudio com rádio AM/FM, CD player, entradas AUX e USB e regulagem elétrica de farol.

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